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涂塑复合钢管所遇瓶思考分享

我们对于衬塑与涂塑复合管孰优孰劣的争论!如果不是从解决问题出发就没有多大意义" 我们并不主张专讲大好形势! 因为优势以相对稳定的状态出现而且已经在发挥着推动作用! 而且专讲优势会使我们心理上过分沾沾自喜" 反之! 劣势或缺陷正在使劲地拉走我们的客户" 所以从这个角度讲! 克服缺陷# 解决瓶颈问题就是我们的第一要务。

和其它行业相比! 我们现在有一个号召力强的务实的协会"有这么多珍惜行业品牌# 团结# 虚心的会员"我们就不应当也不会走其它行业一哄而上恶性竞争大部溃败的老路! 而应当好好地珍惜和利用协会这个平台! 抛弃同门之鉴! 企业联手! 取长补短! 从材料 装备工艺等全方位着手攻关" 不但要把钢塑管产品的品质提升一个新台阶! 而且要不断降低成本! 也就是说要不断提高产品的整体性价比。

一、基管成本高镀锌管与焊管差价的诱惑问题! 应对策略为三步法与二步法降成本近1000元所有搞营销包装和策划的高手也不得不承认! 价格因素是市场推广的杀手锏 要突出价格优势! 企业必须拥有成本优势 基管 热源粉末涂料构成涂塑复合钢管的三大直接成本"现有涂塑复合钢管基本上均以镀锌管为基管制成! 高成本使市场扩张能力不够" 其销售价构成简称 三 步 法: 第 一 步4000、吨 的 焊 管 ! 第 二 步5000、吨的镀锌管! 第三步6000、吨左右的涂塑复合钢管。

按焊管直接涂塑的复合钢管销售价构成看" 基本上可用二步法来简单表述 第一步4000元  吨的焊管" 第二步5000 元1 吨-100元、 吨的涂塑复合钢管。这也是焊管内外直接涂塑生产线设计时的初衷与开发宗旨" 即以低制造运行成本$ 低原材料成本$ 低维护成本$ 低人工耗用和零排放" 生产一种中高档品质的给水涂塑复合钢管或涂塑钢管! 使其产品可基本上接近中档镀锌管的价位" 从而确立强劲的性价比方面的竞争优势" 快速渗透钢塑复合管乃至镀锌管的市场!

二、 热源成本高柴油与电能表面帐与实际帐问题应对策略为40kgX4.2元/元/kg与130度X0.75元/ 度的比较!目前生产企业大多采用柴油作为涂装的热源"按理论计算单位价值的柴油发热量明显超过电的发热量但由于柴油燃烧气氛对涂层的影响"必需采用热交换器的间接式加热再加出口排热 热损耗高达40-45% 而用电不但成本稳定且无污染!目前传统内涂生产线耗柴油为40公斤/小时" 按市场价4.2/公斤计算则每小时耗费168元!本生产线采用电力的实际耗电为130度/小时"以每度电0.75/度计"则每小时耗费97元!

三、粉末成本高常用内涂粉与双高薄涂层的成本差别问题 应对策略为中厚型普通粉末与薄型双高粉末的成本优势!涂层厚度应大于等于30.mm所带来的成本问题"这主要跟粉末细度 钢管除内毛刺除内焊筋和工艺掌握尺度有关! 实验显示 厚涂层不但使附着力受到明显影响"还导致缩颈现象加剧" 如果不采用动态流平工艺 还造成流挂等不利于表面平整度的现象发生 所以厚涂层不但成本高还可谓后患无穷!热塑性粉末涂料如聚乙烯 高熔指往往伴随着低的熔点 也就是说伴随着低的物理强度反之亦然 而涂装工艺要求粉末涂料既要容易涂装 也就是说希望它熔指要尽量高 涂装温度就可尽量低又要保证良好的物理强度也就是说表面硬度和熔点最好高一点 这本身是一对矛盾! 就好比我们要求一种材料既柔软又有良好的刚性与强硬一样"因为对于同一种材料来说 硬往往伴随着脆!涂邦通过深入的研发工作 从粉末细度$涂装工艺等着手把粉末涂层的厚度控制在最低界限!同时通过选择专用于聚乙烯内涂的树脂品种 使粉末涂料的性能向兼顾型转化 基本达到了高熔指对应高熔点上述革新既降低成本"又对附着力 缩颈现象流挂等有明显改善!

四、运行成本高单一功能与多功能复合生产线的区别问题"应对策略为生产线涂装产品系列多功能的规模效益优势!对于生产线的运行成本问题不管是大型设备专业分工很细的企业还是中小型仅上一条线的企业只要设备开工率不超过 以上的" 都必需考虑生产线的运行成本问题!解决办法一是通过挖掘企业内部潜力 降低生产线的固定成本与周转材料成本 二是增加生产线的复合功能 生产各种类型的钢管涂装产品"通过增加开工率降低生产线的运行成本!所以本焊管直接涂塑生产线设计时综合了以下功能 单独外涂 单独内涂 内外同时涂装 也可涂装各类热塑性热固性粉末涂料" 可涂圆管和方管" 实现了15-200管径的大跨度涂装!

五、 附着力问题各类金属涂装表面的粘结属性归纳分析问题应对策略为焊管金属面代替镀锌管金属面的附着力增强!镀锌管与粉末涂层的附着力问题是我们这个行业技术上的难题一方面是附着力指标不易达到要求另一方面是不稳定对此我们认为是对粉末涂料粘结的机理和整个工艺过程研究与把握的问题。

六、缩颈与起壳涂装冷却过程的临界收缩点与后期缩颈问题应对策略为高压施加预应力与急冷定型对抗收缩与蠕变由于钢管与的线膨胀系数的差异涂装后环境温度变化引起涂层与钢管膨胀率或收缩率的差异! 当这种膨胀或收缩的应力大于涂层和管壁的附着力时就产生缩颈与起壳现象缩颈现象主要出现在内涂层!外涂层由于 的包裹效应缩颈现象基本不会出现我们把缩颈现象分为轴向缩颈 沿钢管长度方向 和径向缩颈 (沿钢管半径方向起壳或称脱壳现象既是涂层空鼓现象的连续化!也有的可能是径向缩颈与轴向缩颈的局部混合)对于内涂层的径向缩颈!实验分析它与钢管特定的圆形形状有关 (外涂层的径向收缩对涂层并无坏 我们通过钢管内高压空气施加预应力!使其充分膨胀同时外壁钢管用急冷水冷却!克服特定的圆形形状的应力差异!实践证明效果是明显的。

七、表面物理强度匹配问题高低熔指粉末涂料的性能矛盾问题应对策略为高熔指高熔点的粉末涂料优势及工况匹配一旦把给水涂塑复合钢管拓展定位于钢管的涂装!其应用领域就大为扩展不同应用环境的涂塑钢管!对表面涂层的物理性能也提出了不同的要求需要我们在配制粉末涂料时严格按照它的应用要求配制关于不同应用环境 涂层物理性能要求匹配主要输送载体或应用环境见下表:

由于涂塑钢管以形成一个完整的产品系列 并对应于不同的市场应用领域 在经营上应该放开原来的涂塑管的市场局限而把它定位于钢管的涂装防腐 装饰卫生等全方位的复合钢管市场根据细分市场不同领域的涂装要求以不同的内外涂层与之匹配并积极寻找相对的空白市 如高速公路护拦杆市场农用大棚市场还有前期我们所了解到的船用涂塑管市场等在积极细分寻找市场的过程中拓展内外涂塑钢管的应用面。